上海局集团公司：发挥资源优势构建一体化创新链条

　　近日，中国铁路上海局集团有限公司召开科技创新大会，认真学习贯彻党的二十届三中全会精神，落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，为加快发展铁路新质生产力、推进铁路高水平科技自立自强积极贡献力量。

　　聚焦“优化重大科技创新组织机制”“推动科技创新和产业创新融合发展”的要求，上海局集团公司以科技创新为引领，充分发挥长三角地区创新资源富集、创新能力优先和应用场景丰富等优势，主动应对新一轮科技革命和产业变革深入发展的态势，高效整合各方面资源力量，加快构建目标同向、共赢发展的长三角铁路科技创新体系。

　　作为全路高铁大局、客运大局，上海局集团公司管内高铁营业里程、高铁列车开行数量均保持全路领先水平。该局集团公司立足长三角铁路建设运营主战场优势，强化顶层设计，加强重点领域、关键技术的创新攻关；构建完善“三位一体”科技管理工作体制和“三分一统”科研项目管理机制，与科研院所、高等院校和科技型企业建立项目化合作机制，健全完善科研经费管理、应用技术研究、成果转化应用、知识产权保护的一体化创新链条。

　　上海局集团公司坚持研以致用，聚焦运输生产现场实际需求，推动研发机构和专业部门深度融合，系统研究超十年高铁和千米级大桥变化规律，针对性完善运维管理体系，率先在沪蓉铁路实施有砟轨道床清筛技术，自主研究运用高铁无砟轨道板快速更换技术，牵头研发的动车组PHM系统（动车组故障预测与健康管理系统）已推广应用至全路80%以上的动车组。在运输经营领域，他们攻关突破“高铁3分钟追踪”“‘一日一图’智能编制”“空重车混编货车提速”“双层集装箱运输”等关键技术，有力促进提质增能创效。

　　据统计，“十四五”以来，上海局集团公司累计投入科研经费超1.2亿元，投入应用654项成果，荣获各层级科技进步奖625项次、创历史新高；持有有效专利732件、同比“十三五”翻一番。其中，“复杂运营条件下高速铁路轨道系统状态演化及科学维护技术”成果荣获国家科学技术进步奖二等奖。